Etappene

Etappe 6: Aix-en-Provence > Montpellier

Type: Flat Antall km: 176,5 Dato: 4. juli På TV 2: 13.45 - 18.00

Km.	Lokalitet	Lengde	Stigning	Kategori
68,0	Col de la Vayède	0,7 km	7,0 %	4

Her blir det massespurt. Cav vant i går. Greipel, Sagan, Kittel , Kristoff og Goss vil desperat prøve å få til et godt opptrekk. BOA blir som vanlig en outsider, Se også opp for Impey og Bonnet. De vil prøve seg,

Regner med at de franske lagene sender ut folk i brudd sammen med Euskatel. Sammenlagt favorittene vil sitte rolig hvis det ikke er vind. Da kan alt skje.

Tipper Greipel, Sagan og Cav tar de tre øveste plasseringene.

Brudd: Roa, Lobato, Veilleux, Lagutin, Marino og de Kort.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Etappe 5 : 228,5 km Cagnes-Sur-Mer - Marseille

Km.	Lokalitet	Lengde	Stigning	Kategori
22,0	Côte de Châteauneuf-Grasse	1,4 km	8,4 %	3
93,0	Col de l'Ange	1,6 km	4,1 %	4
154,0	Côte de la Roquebrussanne	3,5 km	4,2 %	4
198,0	Côte des Bastides

Velkommen til dagens etappe!

En lang dag i stekene hete med mye vind kan bli en gøyal etappe sett med norske øyne. Jeg tror det kommer til å bli kjørt steinhardt. Noen vil nok teste hva sky laget er laget av. Gerrit Thomas har et brudd i bekkenbenet og de vil nok prøve å få han ut av rittet, men bestekameraten til BOA holder stand.

Etter gårdsdagens lagtempo tapte flere av sammenlagt kanonene tid til Froome. 20 sek her og 20 sek der ender ofte opp i minutter, men alikevel hadde nok sky håpet på litt mere tid  til deres fordel.

Dagens etappe ser veldig enkel ut, men her er nok en etappe der rytterne på være påpasselig med nok væske og næring. Det går opp og ned hele dagen. Mange så kuler kan gjøre at beina blir stive over tid.

Jeg tror årets første brudd går inn. Kanskje er det Amador som får lov til å gå. Vi får se. Sojasun kommer til å sitte i bruddet, men er de gode nok til etappe seier. Neppe!






------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Etappe 213 km Lørdag 29. juni

Velkommen til Korsika for første gang i TDF sin historie. TDF starter sitt 100 års jubileum i Porto-Vecchio.  Etappen ser veldig enkel ut , men det er den ikke. Smale veier gjør at denne etappen blir veldig spennende. Allerede her kan det gå inn et brudd, men spurtlagene vil selge dyrt. Kan toget til Greipel klare å kjøre inn et brudd? Vil Kittel, Cavendish, Kristoff, Sagan eller noen av de andre spurtkanonene også sette togene sine i front? Det blir et kjør uten like fra start til mål. Alle trøyene vil få eiere etter første dag. Spennende spør du meg!

Hva kan man se på etappen:

Startbyen Porto-Vecchio er Korsikas tredje største by med ca 11.000 innbyggere.Denne byen ble nesten utryddet av Malaria . Først etter 2. verdenskrig kom byen til hektene igjen. I dag lever byen av Salt, kork og turisme. 

Etter 21.5 km kommer vi til en av de eldste byene på Korsika, nemlig Bonifacio. Ca 2800 bor i denne sjarmerende byen. Byen ligger helt ute på en klippe med stupbratte klippevegger. Byen er nok en av de fineste på hele Korsika. 

Spenningen vil nå være stor i bunnen av 4 kat. bakken opp til Cote de sotta(etter 45,5 km). Her får vi nemlig vite hvem som får kjøre med bergtrøyen( polkadott ) dagen etter. Personlig vil jeg tro at et brudd kommer løs å tar disse poengene. 

Etter dette går det stort sett på trange veier. Jeg tror at det kan bli litt problemer med vind frem mot spurtprisen etter 150  km. Se opp for demonstrasjoner underveis. Korsika er Korsika. Jeg mener ASO tar en stor risiko å åpne den hundre års festen nettopp på Korsika. Det ekstremt mye kriminalitet på hele Korsika. Heldigvis går dette sjelden utover turistene. 10 likvideringer bare i år sier sitt!

Målbyen Bastia fikk navnet etter et festningstårn (Bastiglia) som ble bygget av Genova på slutten av 1300-tallet. I dag har Bastia over 50.000 innbyggere og er dermed øyas nest største by etter Ajaccio.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Etappe 156 km Søndag 30 juni 


Vi er fortsatt på Korsika. Denne etappen kan bli veldig avgjørende for flere en bare sammenlagt kanonene. Klarer Cav å komme over disse fjellene eller vil Sagan stjele viktige poeng allerede her? 

Vi starter i Bastia og skal sørover mot fødebyen til Napoleon Bonaparte, nemlig Ajaccio. Veien dit blir en tøff ferd i mest sannsynligvis ekstrem varme på trange veier. Hele etappen er av det korte slaget, men skal ikke  undervurderes. Jeg tipper sky legger seg i front å setter opp et develsk tempo fra start hvis beina til Froome er gode. Jeg tror sky vil ha færrest mulig med opp til toppen. Allerede på Col de Bellagranajo (3 kat. 6,6 km a' 4,6%) kan noen av klatrekanonene stikke fra hovedfeltet. Så blir opp til de lagene som har sammenlagt ambisjoner til holde farten oppe. Skjer dette tror jeg alle sprintere med unntak av Boa og Sagan vil falle av.  De ryker mest sannsynlig i neste bakke .-).
Col de la Serra (3 kat. 5,2 km a' 6,9%) kommer etter 75 km. Her blir nok det meste av etappen avgjort. Klarer Sprinterne å henge opp her vil det bli massespurt, hvis ikke kan alt skje. Blir det satt høyt tempo fra start vil noen av sammenlagtkanonene tape tid. Men hvem? 
Neste topp er Col de Vizzanova(2 kat. 4,6 km a' 6,5%). Den er fryktet av mange. Det blir mange stive bein her, men jeg tror Froome, Contador og ett par til kommer til å prøve seg her. Selv om det er langt igjen til mål , kan ihvertfall Contador trenge det før utforkjøringene. Froome kan kjøre minst 1 min fortere en Contador ned til neste bakke. Det er nesten 50 km nedoverbakke. Detter egentlig en skreddersydd etappe for Hushovd. Får han gå i brudd tidlig kan alt skje. Han er minst 3 min raskere en Contador ned dette fjellet!. 
I bunnen av dette fjellet kommer det nok et fjell. Co'te du Salario (1 km a' 8,9%). Det blir som å møte en vegg med stivebein. Den kommer til å svi og derifra og inn til mål er det 12 km flatt.

Hva kan man se:

Den gamle havnen i Bastia , Napoleons museum, frodig natur med samle veier.

---------------------------------------------------------------------------------------------

3. Etappe 145,5 km Ajaccio - Calvi Mandag 2 juli


Hiv og hoi! I følge sjefen selv Jean-Francois Pescheux er dette en av de etappene de lett etter å finne. Denne etappen har ingen flate partier. Det går opp og ned hele dagen. Noen som vil rive rytterne fra hverandre. De som ligger bak i feltet kan risikere å tape mange minutter på sine argeste konkurrenter. Dette er veldig farlig etappe.
Her må man være på vakt hele tiden. 
Etappen starter med en klarting på Col de San Bastiano (4 kat. 3,4 km a' 4,6%) . Deretter ned til en spurtpris etter 28,5 km. Så går det opp og ned på smale veier ca 50 km. Da begynner stigningen opp til Col de San Martino (3. kat 7,5 km a' 5,4%) . Så bærer det utfor igjen ned mot bakken Cote de Porto (3 kat. 2 km a' 6,4%). Det er langing i bunn av denne morsomme kulen. Så begynner det å stige igjen. Denne gangen er det ca 40 km i svak motbakke, før de kaster seg ut mot Le Fango. Fra Le Fango går de løs på Col de Marsolino(3 kat., 3,3km a' 8,1% !). Ned til mål byen  Calvi er det drøye 13 km.  puhh

Hva kan man se: Stygge fall, kaos i feltet, Sinnsyk natur, smale veier og slitne ryttere.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Etappe 4 25 km LagTempo Nice - Nice 2 juli



Kort lagtempo står på programmet. En ganske enkel etappe, men noen lag taper lltid sekunder her. Så det handler om å begrense tapet så mye som mulig. Tipper sky vinner denne ganske enkelt. Så obs. 
For oss TDF inntreserte er det en dag å roe seg ned på. Selv om det kan bli spennende er det rolig dag i tv stolen :-)

Hva kan man se: 
Quick step og Team sky kjempe til siste meter med Saxo bank på en 3 plass. Ellers er det ikke godt å få med seg noe annet en sykkel i den litt kjedelige byen Nice!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------